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政策法规

2019年有哪些卡车政策法规变动?

发布时间:2018-12-29 18:13

  国五排放标准在半年前刚落实完成,号称比欧洲排放标准更严格的国六标准在一些省市将要提前落实。不过大家也不用太过于紧张,最新的国六标准基本是在市政用车和公共交通车辆率先实行的。而且由于国六标准提升太高,将会分为A、B两个阶段逐步实行,A阶段和国五的排放标准相比没有太大变化,更加严厉的B阶段要到2023年才会强制执行。对正在使用的车辆来说影响还不大。

  国六排放标准的推出对车企和二手车的限制反而更大,很多一线城市已近禁止国五车的落户,北京国三的柴油货车将在2019年被淘汰,国四车辆还会受到限行影响。

  好在很多国内卡车车企已经纷纷推出自己的国六车型,比如江铃重汽旗下的江铃威龙和最新的江铃威龙HV5,在售车型都已经满足国五标准,满足国六标准的车型也会在不久后上市,卡车用户的购车需求不会受到太大影响。

  国务院在2018年5月份的常务会议确定了一系列针对物流货运行业的利好政策。其中一条就是在2018年年底前,实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。兼并货运车辆认证许可,对未改变关键结构参数的车型实行备案管理。对货运车辆推行跨省异地检验。制定货车加装尾板国家标准,完善管理。推动取消高速公路省界收费站。简化物流企业分支机构设立手续。

  这一系列改变对于大部分跑长途的货车司机来说是一个好消息,货车的车检变得更加简化了,不用像之前那样跑很多冤枉路了。

  政策出台后各地有关部门纷纷出台了新的政策规定和检车程序,相信在2019年能够完全落实到位。

  为了促进物流行业的良性发展,在这次国务院的会议中,还通过了针对物流货运行业的利好政策,从2018年5月1日至2019年12月31日,对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。同时,从2018年7月1日至2021年6月30日,对挂车减半征收车辆购置税。在近几年有购车的需求的消费者,一定要把握好购车时机。

  今年国内重卡厂商推出了很多在设计、舒适性和安全性上比肩国际标准的优秀新重卡,例如江铃重汽推出的江铃威龙,就是基于福特先进重卡设计生产的,在舒适性和安全性上比过去的国产重卡有很大的提升。

  一、2018年10月23日,山西省政府法制办印发《道路货物运输货运单使用管理办法》。按照规定,2018年11月15日起,凡在我省公路上通行的货运车辆,均应随车携带货运单,并接受交通运输执法机构的检查。

  凡在山西省公路上通行的货运车辆,均应随车携带货运单,并接受交通运输执法机构的检查。

  交通运输执法机构应当采取有效措施提高检查和核查的效率。货运单应如实记载车辆当次承运货物的实际情况,不得涂改、污损、伪造,一车一次一单有效。

  二、根据新规GB7258,自2019年1月1日起,危险品货物运输半挂车新车配备盘刹车。自2020年1月1日起,三轴栏板式和仓栅式半挂车须配备盘刹。

  四、2019年1月1日起,总质量大于等于 12000kg 的货车,应装备右转弯提示装置,并且司机不能自行关闭。

  四、从2020年1月1日起,总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴,危险货物运输半挂车、三轴栏板式和仓栅式半挂车都应该配备空气悬架。

  以上就是在2019年这个时间节点将会发生的政策法规变化,总体来说在新车的配置上有了很多新的规定,但是也给予了购置税的减免。车辆反光条和安全措施的落实和检查也更加严格了,希望广大卡车司机朋友严格遵守交规,不要造成不必要的损失。